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中聯鋼方面臨產業爐網小編表示，中聯鋼的鐵礦石指數“最大的上風就是以成交價為計算基準，最大程度反映了現貨市場的成交情況”。

海內鋼鐵業已對指數服務商進一步集中化表現出擔憂。寶鋼研究院一位不愿公然姓名的分析人士對產業爐網小編表示，短期內也許無法判定普氏收購TSI的后果，管式爐但至少證實海內構建鐵礦石話語權的步履已經滯后。

在此背景下，6月28日，普氏能源資訊公布收購環球鋼訊團體。

TSI的金融套期保值業務則被寶鋼等海內部門鋼廠接受。

指數供給商進一步集中

假如指數與礦山利益進一步捆綁，中國鋼鐵業將更加被動，甚至失去翻身之地

目前鐵礦石主要采取是季度定價，必和必拓甚至已經執行月度定價，不論是季度定價仍是月度定價，都離不開一個指數尺度。

鐵礦石定價變革后全面執行的第一年，定價方式開始從年度長協定價轉變到指數定價，以及其更靈活的定價方式。

來自中國鋼鐵產業協會（下稱中鋼協）的統計數據顯示，今年前5月中鋼協旗下80家大中型鋼企利潤428億元，產品銷售利潤率只有2.91%，不及當前一年期3.25%的存款利率，比去年同期下降0.67%，實現利潤總額比上年同期下降2%。 Larry Neal以為，此舉是普氏此前承諾拓展中國相關業務的最好例子。普氏旗下的鐵礦石指數是目前國際礦商使用的主流指數尺度，箱式爐而SBB旗下的鐵礦石指數TSI則在鐵礦石套期保值業務上領先于其他同類企業。 “我的鋼鐵網”咨詢總監徐向春對產業爐網小編表示，假如指數與礦山利益進一步捆綁，中國鋼鐵業將更加被動，甚至失去翻身之地。

6月28日，兩大國際鐵礦石指數提供商——普氏能源資訊（Platts，下稱普氏）及環球鋼訊團體（SBB）公布合并。

中聯鋼定價的樣本選取范圍包括入口礦和國產礦。

不外，普氏指數在海內爭議較大。而中國持續上升的鐵礦石需求量，催生了一個巨大的指數服務市場。

據產業爐網小編了解，普氏是一家全球領先的能源、電爐，石化和金屬信息供給商，目前，普氏旗下的鐵礦石指數是國際鐵礦石供給商普遍選擇的定價方式。

海內一些企業和機構已開始步履。 ”

Larry Neal解釋，普氏的鐵礦石指數和TSI的鐵礦石價格指數所服務的目標客戶群體并不相同，而且兩者所采用的信息收集方法也有所不同。

飽受高價鐵礦石之苦的中國鋼鐵企業，利潤空間進一步被壓縮。 TSI方面臨產業爐網小編表示，在鐵礦石價格指數化趨勢下，鐵礦石金融套期保值工具，為礦商、商業商和鋼廠提供了治理價格風險，“對鐵礦石進行套期保值的趨勢已經不可逆轉”。管式電爐-環球鋼訊團體則是全球鋼鐵信息供給商，該團體通過旗下的鋼鐵指數（TSI）和環球鋼訊（SBB）這兩項主營業務，向鋼鐵產業及其供給商和購買者提供市場參考動靜及價格信息。

此外，中鋼協黨委副書記羅冰生7月3日在山東聊城透露，中鋼協也將在年內推出中國鐵礦石價格指數。

Larry Neal表示，收購后，TSI原有的價格評估方法不變。

海內反擊

海內鐵礦石指數小而分散，基本沒有在鐵礦石定價中施展作用

面臨國際鐵礦石提供商咄咄逼人之勢，海內一些鋼鐵資訊服務商也已建立或正在籌備鐵礦石指數，以此來瓜分市場及定價話語權。

寶鋼董事長徐樂江曾對產業爐網小編表示，新華鐵礦石指數對海內鋼鐵業是一種“良好且有益的嘗試”。 7月4日，海內鋼鐵業咨詢機構中聯鋼公布上線“中國鐵礦石現貨價格指數”。

國際市場擁有影響力的鐵礦石定價指數有三家， TSI指數、普氏指數、金屬導報（MB）的MBIO指數。中國鋼鐵產業協會、寶鋼、箱式電爐、武鋼等均反對礦商使用普氏指數，原因是普氏指數測算出來的礦價最高，更傾向于礦商利益。

但業內人士告訴產業爐網小編，海內鐵礦石指數小而分散，目前僅停留在咨詢層次，基本沒有在鐵礦石定價中施展作用。

此次收購將使普氏鐵礦石指數業務在中國的分析師人數增加三倍以上。中國鋼鐵產業協會（下稱中鋼協）也對產業爐網小編表示，正在醞釀建立中國鐵礦石價格指數尺度。

據產業爐網小編了解，除了中聯鋼和中鋼協，“我的鋼鐵網”、鋼之源、蘭格鋼鐵、新華社等，也已建立了鐵礦石價格指數，定價方式大同小異。據中聯鋼向產業爐網小編先容，入口礦樣本考慮了海內10個港口的吞吐量；國產礦樣本選自現貨成交量較大、分布較為廣泛的中國15個省市。

中聯鋼方面表示，“中國鐵礦石現貨價格指數”能否得到礦商、商業商及鋼廠的認可及采納，還需要等待市場檢修。

以新華鐵礦石指數為例，該指數通過對中國鐵礦石交易情況及港口庫存情況進行分析，采用多種綜合計算方法得出海內鐵礦石現貨價格指數。

普氏指數收購TSI指數，意味著全球鐵礦石定價指數進一步集中，也是普氏搶占鐵礦石定價服務市場的一個信號。 “兩者將一如既往發布各自的指數。

海內鋼鐵業擔心，這一并購或將為本來就脆弱的中國鐵礦石話語權雪上加霜。

7月4日，海內鋼鐵資訊機構中聯鋼推出“中國鐵礦石現貨價格指數”。

TSI方面臨產業爐網小編表示，全球海運鐵礦石在2011年預計將會超過10億噸，其中超過50%流入現貨市場，而現貨市場比原來的長協模式更高度貼切反映了供求趨勢。三家定價方式各不相同。

據產業爐網小編了解，目前，普氏鐵礦石指數已被國際礦山采用作為現貨報價的尺度指數，TSI則偏重鐵礦石金融交易，如掉期合平等。普氏收購TSI后，其鐵礦石指數業務將涵蓋現貨和金融兩大領域。與此相關的海內外鐵礦石指數供給商開始擴大市場布局步伐。

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